Descripción
*Marca: Roval (Specialized)
*Modelo: Rapide CLX 32
*Uso: Ruta
*Material: Carbono
*Rodado: 700c (28″)
*Tubeless Ready
*Ejes: Cierre Rápido 9mm (Quick Release)
*Frenos: de herradura (Rim Brake)
*Superficie de frenado: fibra de carbono
*Body: Tipo Shimano / Sram de 11 Velocidades
*Altura de la pista de freno: 12 mm
*Profundidad de la llanta: 32 mm
*Ancho de la llanta: 20,7 mm interno, 28,1 mm externo
*Patrón de radios: Radial (Delantera) – Radial / Dos cruces (2: 1) (Trasera)
*Número de radios: 16 (Delantera) – 24 (Trasera)
*Tipo de radios: DT Swiss Aerolite T-head
*Tipo de Nipple: DT Swiss Pro Lock hexagonal
*Buje delantero: Roval AF1, rodamientos CeramicSpeed
*Buje trasero: Roval AF1, rodamientos CeramicSpeed, partes internas DT Swiss 240, 11 velocidades (Shimano / Sram)
*Método de montaje: construido a mano
*Extras: bolsa de rueda acolchada Roval, Ejes QR de acero Roval, tapones y válvula tubeless Roval, pastillas de freno SwissStop Black Prince
*Método de montaje: construido a mano
Peso: 550g (Delantera) – 730g (Trasera) – 1280g
RAPIDE CLX 32
Roval no creó el juego de ruedas CLX 32 para que fuera simplemente otra rueda de escalada. Querían proporcionar el juego de ruedas más ligero del mercado con los atributos aerodinámicos de algo que duplica su profundidad. Una rueda que lo llevará a la base de una escalada rápidamente y lo hará de la manera más eficiente posible, pero aún así será lo suficientemente fuerte para el abuso diario. Fue una tarea difícil, pero al final, el CLX 32 dio más de lo que se pidió.
El proceso de diseño comenzó con un peso general bajo a la vanguardia, ya que Specialized sabía qué peso podían alcanzar con la información y la tecnología que tenían disponible. Con ese peso en mente, la atención se centró en la aerodinámica y Specialized comenzó un proceso iterativo de diseño y prueba de más de 150 llantas individuales para encontrar la forma óptima. Estos innumerables modelos de dinámica de fluidos computacional (CFD), las horas de Win Tunnel y las tomas de espresso dejaron una forma de 32 mm de profundidad que cuenta con más tiempo de túnel de viento registrado que cualquier otra rueda de su categoría.
Una vez que encontraron la forma más aerodinámica, a la profundidad de 32 milímetros, Specialized volvió al enfoque del peso y procedió a experimentar con más de 40 métodos de colocación diferentes para alcanzar el peso deseado. Esto hizo que el CLX 32 fuera más ligero y rápido que cualquier otro competidor en la categoría de ruedas ligeras.
Para el frente de cubierta CLX 32, la llanta se acopló a un buje de la serie Aero Flange (AF) con radios DT Swiss Aero para crear el mejor sistema de ruedas en general. Esto resultó en una rueda delantera de 553 g, 21 mm de ancho (ancho interno) con un valor de inercia extremadamente bajo. En el ciclismo, la inercia se relaciona con la cantidad de fuerza que se necesita para acelerar o desacelerar, por lo que las ruedas que están construidas con llantas livianas, como la CLX 32, dan como resultado un valor de inercia más bajo que crea una rueda viva que le permite acelerar, desacelerar, y cambiar de dirección con menos esfuerzo. El ancho adicional hace tres cosas principales para una llanta: proporciona resistencia estructural adicional, permite una interfaz limpia entre la llanta y la llanta cuando se usan llantas anchas (lo que resulta en una aerodinámica mejorada y propiedades de rodadura más rápidas) y brinda mejor soporte a la llanta en curvas difíciles. Esto aumenta tanto el agarre predecible como la confianza cuando las cosas se complican en los descensos.
Cada rueda delantera con cubierta CLX 32 también emplea los legendarios rodamientos CeramicSpeed y viene con una bolsa de rueda acolchada, tapones sin cámara de liberación rápida, válvula sin cámara y pastillas de freno SwissStop Black Prince.
Para la cubierta trasera CLX 32, la llanta se acopló a un buje de la serie Aero Flange (AF) con radios DT Swiss Aero para crear el mejor sistema general. Esto da como resultado una rueda trasera de 730 g, 21 mm de ancho (ancho interno) con un valor de inercia extremadamente bajo. En el ciclismo, la inercia se relaciona con la cantidad de fuerza que se necesita para acelerar o desacelerar, por lo que las ruedas que están construidas con llantas livianas, como la CLX 32, dan como resultado un valor de inercia más bajo que crea una rueda viva que le permite acelerar, desacelerar, y cambiar de dirección con menos esfuerzo. El ancho adicional hace tres cosas principales para una llanta: proporciona una resistencia estructural adicional, permite una interfaz limpia entre la llanta y el neumático cuando se usan llantas anchas (lo que resulta en una aerodinámica mejorada y propiedades de rodadura más rápidas) y brinda un mejor soporte al neumático en curvas difíciles. Esto aumenta tanto el agarre predecible como la confianza cuando las cosas se complican en los descensos.
Cada rueda trasera clincher CLX 32 también emplea los legendarios rodamientos CeramicSpeed y viene con una bolsa de rueda acolchada, tapones sin cámara de liberación rápida, válvula sin cámara y pastillas de freno SwissStop Black Prince.
ROVAL
Nacido en los años 70 en Francia y luego adquirido por Specialized, Roval Components se centra en la creación de ruedas nacidas del conocimiento del ciclista informado para ofrecer verdaderas ventajas de rendimiento.
Con más victorias profesionales que cualquier otra marca y ofertas que brindan beneficios de rendimiento a los ciclistas en muchas disciplinas, tenemos la misión de crear las mejores ruedas y componentes de carbono en el universo conocido.
